Hoe kies je een vliegtuig voor transport voor huisdieren?

Onlangs is het noorden ongewoon koud, en met de komst van het voorjaarsfestival geloof ik dat veel eigenaren van huisdieren in het noorden de impuls hebben om hun baby's naar het zuiden te vliegen om een ​​warme winter door te brengen. Vliegende huisdieren door de lucht doen ons echter altijd zorgen maken over mogelijke gevaren tijdens het transport. Is er een manier om het risico op ongevallen te minimaliseren? Waar moeten eigenaren van huisdieren opletten? Vandaag zullen we introduceren hoe u een vliegtuig kunt kiezen bij het vervoeren van huisdieren?

Meer dan 10 jaar geleden, bij het transport van huisdieren, was de meest betreffende en vaak gestelde vraag voor eigenaren van huisdieren of er zuurstof in de vrachthold was en of er een zuurstofkamer was? Zullen huisdieren stikken en sterven? Dit zijn eigenlijk niet de belangrijkste punten. Vliegtuigen zonder zuurstofkamers zijn producten van een lange, lange tijd geleden. Tegenwoordig hebben vliegtuigvrachtpartijen zuurstofkamers, en het gehele luchtcirculatiesysteem komt de laadruimte binnen van de cabine en circuleert terug naar de cabine, waardoor een stromingssysteem wordt gevormd. Daarom is verstikking nooit een probleem geweest met zuurstof.

Naast de voor- en achterste ladingscompartimenten hebben moderne vliegtuigen ook een bulk vrachtruimte waar meestal levende huisdieren zoals katten en honden worden geplaatst. Bij de huisdieren zijn de bagage van luchtvaartpersoneel en eersteklas passagiers, die de eerste zijn die worden getransporteerd tijdens het laden en lossen van vliegtuigen. Omdat het geen zuurstof is dat gevaar veroorzaakt wanneer huisdieren per vliegtuig worden ingecheckt, wat is het dan?

Naast zuurstof hebben dagelijkse huisdieren ook een temperatuur nodig die geschikt is om te overleven. Als de temperatuur te hoog is, zullen ze uitdrogen en last hebben van een warmtekak, terwijl als de temperatuur te laag is, ze zullen lijden aan onderkoeling en uiteindelijk doodvriezen. Het handhaven van een temperatuur die geschikt is voor het overleven van huisdieren is de sleutel tot het overleven van huisdieren tijdens het vliegen.

Terugkerend naar de kwestie van vliegtuigontwerp, is er een klein verschil tussen de vrachthold en de passagierscabine aan boord. De vrachtopleiding heeft alleen een verwarmingsfunctie, geen koelfunctie. Sommige vliegtuigen kunnen kachels in de vrachthold hebben of warmte introduceren van de motor, die worden bestuurd door schakelaars aan het uiteinde van de piloot. Je moet weten dat wanneer een vliegtuig op grote hoogte vliegt, de buitentemperatuur slechts ongeveer min 30 graden Celsius is en de deur van de vrachtcompartiment niet zo verzegeld is als de hutdeur, dus het is helemaal niet nodig om af te koelen. Het is alleen mogelijk dat het vrachtcompartiment te koud is.

Gebaseerd op de ontwerpprincipes van vliegtuigvrachtpartijen, kunnen we ons de gevaren voorstellen die katten en honden kunnen tegenkomen tijdens het transport:

1: In de winter in het noorden moeten huisdieren meestal 2-3 uur van tevoren worden overgedragen aan servicepersoneel door een speciaal bagagefenter (30 minuten in Europa en Amerika), vervolgens getransporteerd door shuttlebus naar de zijkant van het vliegtuig, en vervolgens geplaatst in het bulk vrachtmagazijn. Vanaf het begin totdat het vliegtuig naar grote hoogte vliegt en de verwarming aanzet, zullen huisdieren in principe in relatief koude of zelfs zeer koude omgevingen leven. Nadat het vliegtuig op grote hoogte is bereikt, zet de piloot het verwarmingsapparaat aan voordat het begint op te warmen. Als het vlak oud is of het verwarmingsapparaat niet goed is, mag de temperatuur alleen tot ongeveer 10 graden worden verwarmd. De piloot zal ondertekenen voor een speciale laadmelding aan kapitein voordat het vliegtuig opstijgt, inclusief een apart item voor speciale lading-levende dieren, waardoor hij er aandacht aan herinnert aan het handhaven van een temperatuur van bijvoorbeeld 10-25 graden Celsius tijdens de rijproces.

2: In de zomer, ongeacht het noorden of zuiden, is de buitentemperatuur erg heet. Als de buitentemperatuur groter is dan 30 graden, is de temperatuur in de vrachthold ten minste 40-50 graden Celsius of hoger. Vanaf de shuttlebus zullen huisdieren het gevaar van hitteberoer en uitdroging krijgen. Het is pas 20 minuten nadat het vliegtuig wordt uitgeschakeld, dat de temperatuur in de vrachtophold naar een bepaald niveau daalt dat de piloot de verwarming inzet om de temperatuur te behouden, daarom sterven veel katten en honden aan uitdroging en warmtestokje tijdens het controleren in.

Hoe kunnen we de meest voorkomende doodsoorzaak voor huisdieren vermijden tijdens het vliegen?

1: Probeer grote passagiersvliegtuigen en brede body dubbele gangpadvliegtuigen te kiezen. Over het algemeen heeft de lading van kleine vliegtuigen geen actieve temperatuurverwarming, die wordt gebruikt om de kou in de vrachthold te verlichten door luchtcirculatie of absorberende motorwarmte, zoals de Boeing 737 en Airbus 320, die vatbaar zijn voor oververhitting. Grote dubbele gangpadvliegtuigen, nieuwe vliegtuigmodellen, kunnen in elke vrachtopleiding temperatuurbewaking en temperatuurregulatie hebben. Verantwoordelijke piloten zullen de temperatuur van lading actief volgen en regelen met levende huisdieren, zoals Boeing 787, 777, Airbus 350, enzovoort.

Bij het kiezen van een vliegtuig zullen eigenaren van huisdieren zeker merken dat sommige vluchten worden gemarkeerd als niet toestaan ​​dat huisdieren worden ingecheckt. Deze situaties zijn meestal te wijten aan slechte temperatuurregelsystemen in het vliegtuig, wat gemakkelijk kan leiden tot de dood van huisdieren en niets hebben met of er een zuurstofkamer is.

2: Kies de vlucht met het kleinste temperatuurverschil en de meest comfortabele temperatuur gedurende de periode. Probeer bijvoorbeeld in het zuiden of in de zomer 's ochtends of' s avonds vliegtuigen te kiezen. De lucht buiten is veel koeler dan het middaguur, en de temperatuur in de vrachthold is relatief comfortabel voor huisdieren. Nadat de piloot naar grote hoogte is gevlogen, kan de piloot de verwarming op de juiste manier inschakelen om ervoor te zorgen dat huisdieren niet warm of koud aanvoelen.

Probeer in het noorden of de winter rond de middag te kiezen, hetzij op de grond of in de lucht, omdat de temperatuur comfortabeler is om onderkoeling te voorkomen die door overmatig verkoudheid wordt veroorzaakt.

De bovenstaande voorzorgsmaatregelen zijn allemaal noodzakelijke voorbereidingen die eigenaren van huisdieren vooraf moeten doen vóór vertrek. Het kiezen van een comfortabele en veilige omgeving is cruciaal voor het transport van huisdieren.